Asturias, segundo fin de semana de Diciembre, el Club ACR slotdreams prepara la última prueba del año, sobre asfalto. En juego dos títulos, el grA entre Painkinen y Jose Manuel blanco, y muchas novias para el segundo y tercer puesto, podía pasar de todo. El otro título, el Ngt, entre Fatima sanchez, de la Escudería Vilaboa y Geli Perez, de Nos Racing, en el resto de los grupos casi todo por decidir. Los tramos, espectaculares, festival de saltos para los clásicos, que corren a contratramo. El Sabado por la tarde, los "modernos" ya mas controlados, aun que las camaras de fotos nos dejaron unas perlas...que ya les gustaría a los del WRC o IRC...

El coche cero mas espectacular del mundo

Parque cerrado del Viernes tarde

Paco Bohua pasando el Cero.

Santi Torres en el TC4

El coche cero mas espectacular del mundo

Painkinen utilizaba el 959 de Lolo Moscoso para intentar llegar al podio

CLASICOS

Se disputan como bien sabeis, entre el Viernes tarde y el Sabado mañana, esta vez la tanda del viernes fue numerosa, lo que propiciaba un inicio de rally, ya apasionante.

Con Angel Pol y Marcos Freire asentados en primera y segunda posición. Solo quedaba saber quien ocuparía la tercera.

Cesar Claros y Painkinen se la jugaban, para ello los dos ponen todo de su parte. Cesar corre en casa y lógicamente su escudería lo apoya al 200%, eso si, siempre de buenas maneras, por otro lado el de Vilaboa no tiene mas remedio ue ganarle a Cesar y meter a un piloto de pormedio, difícil, pero no imposible. Para intentar el asalto al podio, Painkinen va a usar en este último rally un Porsche 959 de su compañero de club, Lolo Moscoso, un vehículo fiable y rapidísimo.

Anton Martin volando otra vez con el 959 de Jose Manuel

Txexu con el Lancia 037 privado

Dani Esparza en el TC1

Porsche 959 de Dani intentando un 360º

Txexu buscando el limite

El presi tambien disputo el rally

Asi pues, con todas las cartas sobre la mesa, da comienzo el rally.

En la primera pasada, Angel Pol, como viene siendo habitual, toma la delantera, lo sigue Painkinen a solo 2sg y en tercer lugar Anton Martin a casi 18sg, Anton disputaba el rally con un Porsche 959 cedido por Jose Manuel.

Marcos Freire pierde aqui casi todas las opciones de secundar a Pol, pero ya sabemos que aqui, hasta el rabo todo es toro.

Entre los C2, solo encontramos los Stratos de Fatima y Jose Manuel, siendo este último 8 segundos mas rápido en este inicio de rally.

Segunda cronometrada, Angel Pol pone tierra de pormedio y Freire reaciona, aunque se queda a 9sg, endosa 5sg a Painkinen, que se mantiene segundo clasificado. Por otro lado, de muy buenas formas, Anton Martin afloja el ritmo, para que Cesar siga con opciones al podio. Pero este no tiene hoy su día, comete muchos errores y no llega en tiempos.

Jose Manuel sigue llevando la delantera en los C2, ahora aumenta su cuenta en 5 sg sobre Fatima.

Llega la última etapa y Pol hace volar su 959, esta vez casi 20sg más rápido que Marcos Freire, que vuelve a ser segundo, Painkinen es otra vez tercero, a solo 2sg de Marcos, con esto, su tercer puesto del campeonato esta conseguido.

Cesar no consigue llegar a los cronos y pierde la opcion de podio.

En los C2 Jose Manuel consigue la victoria, ya que en la última vuelve a ser el más rápido, finalmente 20sg le separan de Fatima.

Termina asi el rally de los clásicos.
Con los Porsche 959 animadores y monopolizadores del campeonato, se han demostrado intratables.

Angel pol y Marcos Freire han sabido llevarlos siempre por la via rápida y no han tenido rivales. Painkinen en tercer lugar, ha comenzado con el Opel Manta y tras el paso por el RS200 sobre nieve y asfalto, y el BMW M1, finalmente se a unido a ellos con diferentes 959.

Carmen Lamas ganaba con el Porsche 904, holgadamente. Tras ella Pedro Fdez y Luis Angel, de Guru Racing.

Gtb de Dani Prieto

Lancia Stratos de Fatima

Peugeot 307 de Pepe Melero momentos antes del acidente,afortunadamente sin consecuencias para el piloto

Joaco Arias cada vez mas rapido,en este rally hizo un top 5

Manuel Domingo con el WRC

Entre los coches de mayor preparación, nos topamos que aqui, es donde más variedad hay, de todo el ambito nacional, seguramente por que cuando las condiciones no son extremas (hablamos del grip), cualquier aparato bien puesto, nos puede dar una satisfación.

En Nos Racing han apostado por los 206, un coche competitivo y muy fiable, ideal para estos tramos, mezcla NINCO y SCX.

Angel y Marcos ya tenían todo el trabajo hecho y se presentaban aqui para rematarlo, sin presiones.

Anton Martin...emulando a Novikov,,,

Javi Diaz debutaba con un WRC de Pol

Subaru 99 de Joaco

Monjardin terminaba 9º WRC

Txexu dedicandonos unas cruzaditas

Angel Pol congelaba esta imagen..y no es un montaje,A los mandos Anton Martin

Tras el coche cero sale Angel pol, y consigue el scratch, la sorpresa  la da Painkinen, que coloca su Focus `08 en segundo puesto, 2sg por delante de Marcos Freire, que llegaba con el segundo Peugeot 206. Borja Moro de MR Racing, era el cuarto clasificado y primero de la multitud de Peugeot 307 que disputaban el rally.

En la segunda pasada, Pol conecta la directa y se despega de sus perseguidores. Marcos hace mejor crono que Painkinen esta vez, pero sigue a 0,9sg en tercera posicion, buena colocación sin duda para la última etapa, por otro lado Painkinen se muestra contento con el funcionamiento de su Focus, que estrenaba motor.

Borja Moro y Javi Diaz bajan 10sg sus cronos, y siguen en su batalla particular en el cuarto y quinto puesto.

Ultima cronometrada y Pol se lleva los laureles, Freire adelanta a Painkinen y por un margen de 1,7sg sube al segundo puesto, bonita lucha la de los pilotos de A Coruña.

Estos tres pilotos finalizan el rally como lo haran en la general del WRC.

Cuarto clasificado el local Jose Manuel Blanco con su fiable Peugeot 206 WRC y quinto para el volador Anton Martin con el Corolla.

Monjardin sabe volar ¡¡¡¡

David Labandeira en el TC2

Borja Moro en el TC1

Raquel con el 307 WRC,que ya pide una evolucion

Jose Manuel ,subcampeon del GrA

Megane Maxi de Jose

Podía pasar de todo entre los lineales, Painkinen y Jose Manuel se la jugaban para al campeonato y subcampeonato, el tercer peldaño podía ser para Cesar Claros, Fatima Sanchez o Geli Perez...ahí es nada.

Por muy raro que parezca, los kit Car son los más utilizados en un campeonato donde muchas veces hemos comentado, el agarre no es excesivo. Si bien Painknien y Barbeito han ganado rallyes con los Fiat S2000, los Megane Maxi siguen siendo la opción más fácil en Asturias.

Asi pues daba comienzo el espectaculo de los Kit car ;El Escort Maxi del piloto de Vilaboa se tragaba los tramos, sin la mínima incidencia. Painkinen llegaba primero al parque cerrado, tras el, Jose Manuel Blanco, con su Megane Maxi, se dejaba 11sg en el camino. Geli entraba tercera a 2,5sg de Jose. Sin duda quedaba todo por decidir. Ya que Fatima sanchez y Cesar Claros parecian no estar en la "pomada".

Cribi,exprimiendo el 307

Fatima perdia el aleron en el TC2

Anton con problemas en la transmision en toda la segunda pasada

Cesar Claros,con el S2000

Megane Maxi de Geli

Melero retorciendo el GrA