Con más fuerza que nunca y con las ganas y la ilusión de un principiante; la temporada 2010 de slot en Galicia arrancaba de nuevo de manos de la Escudería Vilaboa.
Si me lo permiten, la enfermedad es muy grande y es que este año a pesar de todo... no solo se mantienen las pruebas sino que aumentan considerablemente, y ya son 24 las que soporta el Club coruñés; y no se descarta que haya más...
Con tantos frentes abiertos será difícil mantener la constancia en todas y cada una de las categorías.
La veda se abre, y todo un clásico para el petarzado de salida con los LMP´s. |  Porsche 911 Gt1
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Entrada ya la noche, comenzábamos a escribrir el guión 14 pilotos repartidos en 3 mangas. Pero antes del banderazo de salida, la disputa de la pole en unos cortísimos 60 segundos ayudarían a configurar la parilla de salida de la 1ª prueba de la temporada.
Jorge Lage hacía "la machada" con un tiempo de 8,501, cerca, pero lejos, a menos de una décima Barbeito con una peculiar configuarción en su Audi. Luis Rey y Painkinen no se olvidan de las luchas de la temporada pasada, y el primero gana la partida por escaso margen; aunque a la postre no tomaría la salida por problemas técnicos.  Luis Rey en la pole,lastima que no pudiera disputar la carrera,por motivos laborales de ultima hora.  Jose luis Fdez se estrenaba en LMS  Audi R8 de Jose Andres  Salida de la Manga 3  Manuel Angel,Miguel,Andres y Fatima  Fatima estrenaba Nissan Skiline,para GTs  Manuel Angel con su ya utilizadisimo F50
A la falta de unos pocos pilotos por terminar la pole position, Lolo Moscoso daba el primer golpe sobre la mesa y le arrebataba la primera posición a Jorge Lage con un tiemo de 8,493, poniendo de esta manera el listón un poco más alto y bajando el record de la pista en un crono casi irrepetible.
 R10 TDI de Andres Luces  Miguel Angel,Fatima,Jose Luis y Andres Luces  El Nissan R390 GT1,muy utilizado ultimamente  Ricardo Cao,esperando pa salir  Este F50 pide un recambio...  Ferky haciendo de Director de Carrera  Jose Luis en la horquilla del puente En la primera manga pudimos ver un bonito duelo con los GT´s y 2 LMP´s. Miguel Angel daba la sorpresa con su Porsche GT y acababa 9º por delante de un Andrés Luces muy peleón y que cerraría la zona de puntos con su Audi R10 Tdi. José Andrés y Fátima un poco descolgados matuvieron tambien una dura pugna tras un comienzo de carrera un poco complicado y lleno de incidentes.  Miguel Angel Tambien piensa en jubilar el GT1  Edu terminaba como primer GT,en quinto puesto  Ferky estrenaba R8  Jose Andres,Ricardo,Edu y Ferky  El Enzo de Edu en las horquillas  Ferky pasando por delante de boxes Para la segunda manga el Enzo de Edu Bolado era la referencia. De nuevo un GT marcaba el dominio sobre los LMP´s. En este caso el de Ferky que partía con una vuelta de desventaja tras el primer cambio; diferencia que se fue acortando pero que fue insuficiente para poder reducir la ventaja inicial de un Edu muy seguro sobre la pista.
En esta manga tambien hubo sorpresa, ya que el debutante José Luis Fernández no se dejaba dominar por los nervios del principiante y conseguía acabar 7º con un buen ritmo en carrera.  Ricardo Cao disputaba la carrera con el GT1 Evo de Pablo Anido  Edu en la recta de meta  Ricardo terminaba en octavo lugar  Jose Andres no corria muy centrado ,y el resultado no era el mejor.  En lo alto,el presidente vigila ......  R8 de Ferky en la horquilla del puente Y en la última, un duelo por todo lo alto. La salida fue apretada y en los primeros compases Barbeito se desinfló totalmente, dejando la puerta abierta para Painkinen que provecha al máximo cualquier oportunidad convirtiéndola en una ventaja insalvable. Fruto de ello se hizo con el 3er puesto. Delante de ellos, Lage por momentos reducía la diferencia que Lolo adquirió favorecido por la "pole" y que a pesar de mostrarse errático en algunos instantes, Lage también tuvo sus momentos complicados con intermitentes salidas, con lo que la 1ª victoria quedó en casa para el actual campeón Lolo Moscoso.  El coche del campeon  Lage apura hasta lo impensable  Lolo y su conocida parte trasera,lo que mas vemos de su R8  Lage achuchuchando a Painkinen  Lolo tambien le pide el maximo al R8  Painkinen terminaba tercero | Pos. | Piloto | Coche | Grupo | Total | Pista 1 | Pista 2 | Pista 3 | Pista 4 | Coma | Pole | | 1 | Lolo Moscoso | Audi R8 | LMS | 106 | 25 | 27 | 28 | 26 | 0,11 | 8,49 | | 2 | Jorge Lage | Nissan R390 GTR | LMS | 105 | 25 | 27 | 26 | 27 | 0,2 | 8,5 | | 3 | Andrés Painkinen | Audi R8 | LMS | 102 | 25 | 26 | 26 | 25 | 0,12 | 8,89 | | 4 | José Luis Barbeito | Audi R8 | LMS | 100 | 25 | 26 | 24 | 25 | 0,18 | 8,6 | | 5 | Edu Bolado | Ferrari Enzo | GT | 98 | 24 | 25 | 24 | 25 | 0,07 | 9,14 | | 6 | Ferky González | Audi R8 | LMS | 97 | 24 | 25 | 24 | 24 | 0,17 | 9,18 | | 7 | José Luis Fernández | Nissan R390 GTR | LMS | 94 | 23 | 26 | 23 | 22 | 0,03 | 9,48 | | 8 | Ricardo cao | Porsche 911 Gt1 Evo | LMS | 92 | 23 | 24 | 24 | 21 | 0,03 | 9,01 | | 9 | Miguel Angel Esteban | Porsche GT1 | GT | 86 | 21 | 22 | 21 | 22 | 0,2 | 9,94 | | 10 | Andrés Luces | Audi R10 Tdi | LMS | 85 | 22 | 23 | 21 | 19 | 0,18 | 9,58 | | 11 | José Andrés López | Audi R8 | LMS | 83 | 20 | 20 | 22 | 21 | 0,02 | 9,13 | | 12 | Fátima Sanchez | Nissan Skyline | GT | 81 | 21 | 19 | 22 | 19 | 0,12 | 10,3 | | 13 | Manuel Angel | Ferrari F50 | GT | 79 | 19 | 18 | 18 | 24 | 0,08 | 10,2 | | 14 | Luis Rey | Ferrari 333 | LMS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8,86 |
 Barbeito con muchos problemas  Lage muy consistente,finalizaba segundo  Lolo en la recta final,se imponia con sobriedad  Painkinen con exceso de agarre y ...PC3  Barbeito tiene ahora que remontar  Lolo ,el vencedor  Foto de Familia Próxima prueba LMP´s 2010 el 18 de Marzo
Próxima prueba en pista F430 Challenge el 12 de Febrero Recordaros a todos que este sábado 6 de Febrero comienza la temporada de Rally 1/24 en la Escudería Vilaboa.
Primera prueba del mundial: el mítico Rally de Montecarlo. Esperamos vuestra asistencia. Un Saludo. Cronica:Ferky
Fotos:Javier Bustelo, Painkinen y Andres Luces.
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, ESPEREMOS QUE PARA LA PRÓIMA TENGA LISTO EL FERRARI 333SP OLIVE GARDEN, JE JE 
