Citroen BX, ojo autobus!!!

Tras la primera carrera de la Copa, sobre asfalto, llegaba ahora Finlandia, donde podriamos ver algo más de variedad en cuanto a vehículos utilizados, asi pues nos ibamos al pais de Makinen, Hirvonen, Gronholm y demás. Sobre 4 tramos NINCO, como de costumbre, muy rápidos, solo que esta vez, el gofio iba a poner el freno a los pilotos que buscaban la victoria.

Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

Tramo 4

Javier Bustelo con el coche cero

La DGT esta vez,excediendo los limites

Nos Racing verificando

WRC

En la categoria reina, once vehículos optan al preciado primer puesto, Angel Pol estrena Toyota Corolla para la ocasión, Barbeito, Moscoso y Painkinen confian en el Citroen C4 que tan buenos resultados ha dado el año pasado, Ferky y Carlos Sabin fichan por Peugeot, con los 307, y Freire lo hace con el 206. Desde Laciana Juaco se pasa a una marca que conoce bien, Mitsubishi y Raquel sigue fiel al Subaru. Se estrena sobre la tierra Jose Fernandez, con un Focus ex Lolo Moscoso.

Sobre los tramos, en los primeros compases, el mas rápido sobre el firme deslizante, no era otro que Barbeito, muy confiado sobre el C4, lo seguia Painkinen, que saliendo desde más atrás, lograba terminar a solo 2sg de su compañero de equipo. Tercera posición para Marcos Freire, a otros 2sg del C4 del piloto de Vilaboa.

Angel Pol tenía problemas para arrancar el coche en la salida, y ademas tenía el handicap de abrir los tramos. Lolo sufría problemas de tracción constantes y Ferky con el 307, notaba sus enormes dimensiones y la dificultad de maniobra.

En la segunda etapa, Angel Pol aprovecha su posición más retrasada para hacerse con los mejores cronos, tres de los cuatro scratchs, y el mejor tiempo final, tres largos segundos despues entraba Barbeito, con muchas ganas en este rally, seguía siendo el lider provisional.

Tercero, remontaba Lolo, a 1,3sg de Barbeito, las posiciones se iban definiendo, y la última etapa, en la que se decide a cara/cruz, la nevada, al final salía "nevar"....

Asi que Barbeito abre, y no falla, el bravo capitan de la Escuderia Vilaboa, con el tercer mejor crono, a pesar de la presión ejercida por el resto, consigue la victoria en este difícil rally, aunque por una mínima diferencia, y es que Angel Pol llegaba cardiaco al último tramo, donde al rematar, aun no se sabia quien era el vencedor. Ganador de la etapa pero segundo clasificado en la general final, por tan solo 0,7sg, como siempre, una buena remontada.

Segundo mejor crono para Lolo Moscoso, que finalizaba cuarto, tras Painkinen, que conservaba su tercer puesto final.

Los WRC a punto de salir

Trata de arrancarlo Pol..Ya se sabe que los Toyota Corolla....

Al final arrancaba y ...de que forma

El Toyota en tramo

Fiat Grande Punto de Barbeito

Cazador Cazado ¡¡¡

El S2000 de Carlos Sabin

Barbeito ganaba el GrA

Sobre sucio,los Kit Car dejan paso a los S2000, que en esta superficie llegan a superar a los WRC, casos de Barbeito y Sabin, que se mezclaban con los WRC en la clasificación final.

Barbeito sacaba a la palestra, su Fiat, un coche muy trabajado para correr sobre gofio. Tras la primera etapa, este se ponía primero, pero, a menos de un segundo, sorprende gratamente Carlos Sabin, muy rápido sobre el gofio. Tercera posición para el Peugeot de Geli Perez, la piloto de Nos Racing terminaba a casi 5sg deos Fiat, con su Peugeot 207.

La segunda etapa sería un calco de la primera, solamente que Barbeito toma un poco más de ventaja sobre Carlos Sabin, este más cauto, piensa más en conservar la buenisima posición, que en atacar al primer clasificado, Geli pierde otros 5sg con los primeros de grupo y aumenta la distancia sobre Fátima, cuarta clasificada.

En la última, los dos Fiat vuelven a ser los mas rápidos, Barbeito remata el fin de semana con otra victoria, Carlos Sabin logra su mejor puesto desde hace mucho tiempo, una recompensa a su esfuerzo. Geli termina tercera, muy por delante de Fátima, que no sube del cuarto puesto.

Lolo apurando la frenada

Barbeito apurando mucho mas...

Painkinen hacia tercero en WRC

Raquel Rodriguez sigue fiel a Subaru

Juaco con un Mitsubishi

Jose Luis Fdez lo hizo muy bien con un Focus de hace dos años

Jose evolucionando el pilotaje sobre sucio

Miguel Andrade en su primera carrera

Aguantando el tipo,con un 307 de serie

NGT

Sin duda, los mas difíciles de conducir y poner a punto sobre sucio, son los Ngt, pocas configuraciones hacen que los GT se hagan veloces y fáciles de conducir.

Raro se hacia, no ver ningun Ferrari en el parque cerrado.

Geli desempolvaba su Nissan 300ZX con el que se hacia con el mejor tiempo en la primera etapa. Tras ella, Carmen Lamas, con el 350Z muy combativa, la secundaba, a unos 5sg. Tercer puesto para el indomable Gallardo de Jose Luis Fdez, el de Vilaboa, con un coche de asfalto pasado a sucio, hacia maravillas para poder seguir el ritmo.

Segunda etapa, en la que Geli vuelve a ser la que saca los mejores cronos, pero ahora Carmen aprieta más, y se queda a tan solo 0,5sg. Las posiciones en cabeza no varían, Geli sigue manteniendo el puesto.

Tercera en esta etapa es Fátima Sanchez, quien en la primera pasada habia tenido problemas electricos, perdiendo todas opciones.

Y sorpresa en la etapa final, donde Geli comete varios errores y Carmen no, es asi como se hace con una victoria final por 2,2sg.

Fátima se acercaba a los tiempos de arriba, y en esta última cronometrada se colaba en el segundo puesto, pero de nada servía, ya que era imposible llegar a los puestos de cabeza. Terminaba asi en tercer lugar final.

Fatima con el Fiat,no pudo hacer mas

Si falla la celula,Barbeito solutions ¡¡¡

207 de Geli

el Ngt de Fatima

excediendo el limite

Focus de Jose Fdez

Jose Fdez con el Gallardo de limpio,que mal lo pasamos ....

Lolo peleaba fuerte con el RS 200

Pol,ganaba en C1 con su mitico 959

Painkinen cambiaba a ultima hora el RS 200 por el grandioso BX 4TC

C1

Complicado rally para los Clásicos, con guerra en muchos frentes; Lolo Moscoso ponía nombre a la primera etapa, seguido de Marcos Freire, que con dos scratchs, llegaba en segundo lugar, por delante de su compañero de equipo, Angel Pol, tercero en discordia, a 3sg de Freire.

Segunda etapa y los Porsche 959 de Nos Racing son los más rápidos, Angel Pol toma el mando, y Freire es segundo otra vez, a solo 2sg. Tercero llegaba Juaco Arias, con el tercer Porsche 959.

Con todos los vehículos muy agrupados,s e pone en marcha la última etapa, donde Pol consigue dos scratchs y la victoria, Lolo se cuela con el RS 200 en la segunda posición y esto le hace terminar segundo también en la general. Freire llega tercero y este será su puesto también al final del Rally.

Painkinen termina cuarto con el supergrande BX4TC, y Juaco llega quinto con el último porsche 959.

959 de Marcos Freire

Alpinche de Carmen Lamas

Ferky a fondo 1

Ferky a fondo 2

RS 200 de Loloeb

Tacticas de equipo?? no,solo pensando en salir a tope ¡¡

Painkinen subiendo en el TC4

C2

Solo tres participantes en C2, Un Porsche 904, un Alpinche y un Alpine son los que se disputaban el rally.
Carmen Lamas pone de manifiesto su vigente título en la categoría ganando ahora también sobre sucio. Su Alpinche se muestra imparable, tras ella Raquel Rodriguez consigue un meritorio segundo puesto, terminando las tres especiales en segundo lugar tras la Ferrolana de Nos Racing, Ferky se tenía que conformar con el tercer puesto, sin estar nunca en los puestos de cabeza.

Carmen vuelve a mirar el título de cara, el 2010 tiene la misma pinta del año pasado.

Carlos Sabin con el 307 Eminence

Lolo en el TC4

Juaco Arias con su WRC

De Izqda a drcha podio de WRC

De Izqda a drcha podio de GrA

De Izqda a drcha podio de Ngt

De Izqda a drcha podio de C1

De Izqda a drcha podio de C2

Os emplazamos para la tercera prueba de esta copa el Sabado 13 de Marzo, Rally de Suecia en la Escuderia Vilaboa.

Texto:Painkinen

Fotos: Javier Bustelo y Andres Painkinen

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