Peugeot 206

El campeonato de A Coruña de rally 1/24 afronta este año su segunda temporada como campeonato de gomas, con un reglamento propio, que es también el usado en el Campeonato Gallego. Recordemos que con la inscripción, la organización y PKS suministran el neumático obligatorio. Makanas es la escudería que abre el campeonato, se montan para ello 4 tramos NINCO, como es típico en este club, tramos bastante revirados en su mayoría, muy técnicos y difíciles. 59 vehículos autorizados a tomar la salida, que esta vez, por causas meteorologicas, fué opcional, pudiendo asistir tanto en sabado como el domingo, aunque la mayoría optamos por hacerlo el sábado. Ni la temida "ciclogenesis explosiva", alias XYNTHIA, pudo frenar el comimenzo del campeonato. Un campeonato que empieza muy apretado, ya que los aspirantes a la victoria, en casa del actual campeón, Diego Iglesias, iban a intentar el asalto al trono, en el propio castillo.

Salen los vehículos modernos, recordemos WRC, A2, A4 y NGT.

Cocche cero

Juha Marzoa en el TC1

Bego Mareque,de Slot Attak

Parque cerrado

Salian los WRC

WRC

Comienza tomando la delantera el único Citroen inscrito en la categoria, el Xsara de Edu Bolado, que ya el año pasado daba algun que otro susto, es ahora el mejor clasificado, tras él, llegan muy pegados, el resto de los WRC, Diego Rivas y el Impreza 99 son los segundos en llegar, tras Edu, y en tercer lugar, otro piloto local, Diego Souto, con un 206. Juha Marzoa e Is Torrado no pierden comba, y entran en el mismo segundo que Souto.

En la segunda pasada, pese a no marcar los mejores cronos, Edu sigue en cabeza de la prueba, las gomas hacen que cualquier error se pague, ya que apenas hay margen, cuando hay tantos pilotos en liza.

Is Torrado, de slot attak es ahora el mas rápido, remontando un quinto puesto, sorpresa de Pablo Castro, que recien llegado a la categoría, apunta buenas maneras, colocandose ahora segundo, por delante de Diego Rivas, compañero de escudería, que llega en tercer lugar.

Edu Bolado sigue fiel al Xsara que tan buenos resultados le ha dado

Chemita estrenaba Peugeot 206

Diego Rivas con un Impreza 99

Painkinen estrenaba aqui el S14,by slotlive

Jose Gutierrez venía de hacer un podio el CPC,y era una referencia

Jorge Vilariño,siempre en la punta de lanza

En un segundo grupo, Painkinen, Edu y Marzoa intentan seguir el ritmo que ha adquirido el rally; Favoritos con problemas, los dos Peugeot 206 pilotados por Vilariño y Diego Iglesias, el primero por temas mecánicos y el segundo, por ajustes, ya que el 206 pecaba de problemas en el tren delantero.

Tercera y definitiva pasada, Diego Iglesias salva un rally con muchos problemas, y realiza el mejor crono de la prueba y termina asi en sexto puesto final, en el segundo lugar, Is, Marzoa y Pablo Castro, llegan en apenas 0,5sg.

La victoria en WRC es para el 206 WRC de Is Torrado, de Slot Attak, segundo lugar para Edu Bolado, de Makanas, y tercer puesto para Diego Rivas.

Destacar que los ocho primeros clasificados llegaban en apenas 8sg. Y que si el primer año, habia un poco mas de variedad, ahora las directrices llevan a usar las carrocerias que mejores medidas tienen, aunque, demostrado está que no son tan definitivas, habrá que aprovechar el momento, mientras no se llegue a otro nivel de preparación.

Souto,reciclando un 206 Ex Bolado,salia esta prueba en WRC

Pablo Villar,con un coche poco visto,el Subaru 05

Juan Mareque es el Copero de la avant con mas posibilidades este año.

Con un control de Tración,Luis Fdez estaría mas arriba

Laura quintana,de Slot Attak,terminaba 5ª en la Avant

Siete coches en este grupo, Peugeot 207, Mitsubishi Lancer y Toyota Celica.

Desde Pontevedra, Nacho Rodriguez y su Evo VI, se colocan en cabeza, lo sigue en la misma décima, Txisco, con un Toyota Celica. La misma montura utiliza Lucho, en tercera posición, a 3 sg de la cabeza.
Los 3 peugeot 207 llegaban en un segundo grupo, más retrasados.

Diego Vilaboy,muy rápido,Conseguia un tercer puesto.

Lucho en A4 con el Toyota,tras abandonar el Evo.

Nacho Rodriguez,desde Pontevedra,ganaba en A4

207 S2000 de Christian Riveira

Ruben Prado,con el 207

Segunda cronometrada y Txisco se pone en cabeza, la diferencia con Nacho es apenas de 0,3sg, y todo se decidirá en la última pasada, Lucho llega 3sg despues, ¿merecería la pena el cambio de montura?, quizás aun es pronto para juzgar el Celica.
Quienes no consiguen llegar a los tiempos de cabeza son los chicos de SCF, que siguen su duelo particular a 10sg de la cabeza de carrera. El pequeño de los Gomez Valiño, evoluciona su Evo, y rebaja sus cronos.

Martin Lage necesita nuevos reglajes en su A4

Jose Ferreiro,ganador del Ngt,espectáculo asegurado

Chema Escudero,segundo clasificado en A2

Fátima Sanchez estrenaba el 350Z con poca suerte

Angel Cobas llevaba el Módena hasta el segundo puesto final

Etapa final, Nacho lleva al Evo hasta el peldaño más alto del podio, ganando esta etapa gana el rally, Txisco remata en segundo lugar y Lucho en tercero, parece que ya le salen los cronos al Celica.

Cuarto puesto final para Cristian Riveira, por delante de Ruben Prado, que solo por 2sg, hace el quinto de la general.

La categoría con menos inscritos, y seguro que los menos agraciados por el reglamento, aun asi, los coches utilizados aqui son seguramente los más mimados por sus pilotos, y en muchos casos, un capricho.

Lis Seara ha cambiado el A2 por el Ngt

Juan Antón hizo una carrera de menos a mas

Antonio Beade,con un 997 de Ferreiro.

Edu Bolado en el TC2

Diego Rivas & Lucho

El BMW M3 de Novo es el más rápido en todo el rally, evidentemente sus tiempos no llegan ni a un A4, ni a un NGT, pero el M3 evidencia una rapidez superior a los coches de su mismo grupo.
Chema Escudero sale al rally con un Escort Maxi Kit car, sus tiempos no llegan al BMW, pero defiende su posición con el tercer clasificado que no es otro que Pablo Anido, que pilotando un Clio Maxi, termian en tercera posición final.

Diego Iglesias en el TC4

Ferreiro exprimiendo el 997

Monitor Subaru,y Edu por todo lo alto.

Celica de Lucho

Estas fueron las gomas utilizadas en este rally

Notable el aumento de inscritos, gracias en parte, a que el reglamento 2010 permite motor transversal caja corta y a 2,2mm. con lo cual se muestran algo mas competitivos que el año pasado.
Si hay alguien de sacar el máximo partido a un tración trasera, de controlar la derrapada como si fuera drifting, y de llevar un Ngt al limite, ese no es otro que Jose Ferreiro.
A los mandos de un Porsche 997, se colocaba el primero en la fila, por delante de un batallón de Ferrari.
El siguiente en la entrada al parque cerrado era el F360 Modena de Angel Cobas, tercer lugar para otro Modena, el Vigué Lis Seara, con el replica Chus Puras.Y el local Juan Anton, a 0,09 se metía en quinto lugar.

Muy exclusivo el 207 de Martin

Christian tambien puede presumir de exclusividad

Parecia un C1,pero el coche de Ivan es un Ngt

Vencedor en Ngt

Muy trabajado tambien,el WRC de Pablo

Tras la segunda pasada, Ferreiro continua encabezando la prueba, pero ahora Juan Anton es el más rápido, aunque Ferreiro y Cobas, que llegan en segundo y tercer puesto, lo hacen en el mismo segundo, sin duda el Ngt se cotiza caro,

Etapa final, Juan Anton vuelve a ser el más rápido, por poco, lo cual le llega para auparse al tercer peldaño del podio, pero deja constancia de sus posibilidades de cara a la próxima prueba.

Ferreiro sigue en cabeza, segundo clasificado, pero ganador del grupo en la clasificación final. Cobas es tercero, en la etapa y en la general.

Cuarto puesto para Seara y quinto lugar para Ivan Villamartin, de Slot Attak.

Lis a tope en el salto

Beade saltando

350z de Fatima

Ford Focus RS 08 de Miguel Riveira

Terminados los Modernos, es el turno de los clásicos, divididos entre los GrB (clasicos 4x4) y clasicos (4x2).

Porsche 959 de Ferreiro,que ha abandonado Lancia por algo mas competitivo

Juan Anton,tambien con un 959

Marzoa ganaba en C1

Salida de los Clasicos

GrB

La opción mas barata/facil/rápida para correr en clasicos 4x4, es hoy por hoy el discutido Porsche 959, aqui tambien es el más socorrido por casi todos.

Juha Marzoa es la referencia ya desde el primer tramo, vence en la primera etapa, Ferreiro, con la misma montura, intenta cazar al lucense, pero la ventaja no augura nada bueno para Ferreiro.
Tercer puesto para otro 959, el Vaillant pilotado por Jose Gutierrez, que aventaja a Nacho Rodriguez en apenas 0,4sg.

Segundo asalto y Marzoa sigue en cabeza, si nadie lo remedia, directo al primer cajón del podio. Ahora lo secunda Txisco, que para sorpresa de muchos, conduce un Audi Quattro. La ventaja sobre Jose Gutierrez, tercero en clasificar, no es mucha, pero le da
posibilidades de cara a la final.

Angel Cobas,terminaba segundo entre los Clasicos

Fiat 131 de Christian

Algo trayado se veia el Alpine de Edu,necesita un chapista ya ¡¡

Fiat 131 de Martin Lage

En la tercera etapa, Marzoa baja el ritmo, la ventaja es considerable, asi que la victoria cae en manos del piloto de CPC, Ferreiro llega en segundo lugar, y termina quinto en la general.

Jose Gutierrez, ha estado arriba durante toda la prueba y obtiene recompensa, un segundo lugar en la general.

Tercer clasificado, Nacho Rodriguez, que sin hacer ruido, llegaba hasta el podio, con su Porsche 959.

Destacar el Audi Quattro de Txisco, que conseguia un cuarto lugar, y el Porsche 911 4x4 de Lis Seara, una réplica del Zanini, que sin duda da un toque de vistosidad al parque cerrado.

Jorge Vilariño con un Alfa GTV,sacandole todo el provecho

Diego Rivas se llevaba los Clasicos con un Lancia 037

Diferente sin duda,el Vaillant de Guti

Nacho tambien se pasa al 959

Clásicos.

Diego Iglesias comenzaba mandando entre los tracción trasera, con el Alpine A310, Angel Cobas apenas perdía 0,5sg con Diego.Edu Bolado con el segundo Alpine A310 llegaba en tercera posición.

Pablo Castro se mostraba increiblemente rápido con un Stratos, y su compañero de escudería, Diego Rivas, hacia el quinto con otro Lancia, modelo 037.

Segunda clasificatoria y el 037 se pone en cabeza, los persiguen los dos Alpine A310, segundo Edu y tercero Diego Iglesias. Cobas baja hasta el cuarto lugar y Pablo Castro no mejora sus cronos, entrando en quinto puesto.

Lucho llegaba al top5 con su 911

Curioso y novedoso el 911 4x4 de Seara

Painkinen con el RS 200,no estuvo en los cronos,ni de lejos.

Ultima etapa, Diego Rivas vuelve a ser el más rápido, Gana asi el rally. Tras el llega Cobas, que gracias a esta etapa, en la que consigue el segundo puesto, termina segundo también en la general. Los chicos de Makanas que pilotaban los Alpine, se llevan el tercer y cuarto lugar, a manos de Diego Iglesias y Edu Bolado respectivamente.
Lucho, que no ha brillado en todo el rally, acaba en quinto puesto.

Esto ha sido lo que ha dado de si la primera prueba del Cto A Coruña rally 1/24

Texto :Painkinen

Fotos :Painkinen, Chema Escudero y Lucho (sacó una, pero muy buena, gracias fiera)

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